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如何計(jì)算油缸活塞桿的穩(wěn)定性?

活塞桿是我們平常用于油缸、氣缸、液壓缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中的一個(gè)支持活塞做功的連接部件，經(jīng)過滾壓加工后，它可以起到提高油缸的配合性質(zhì)、表面的耐磨表面、抗腐蝕能力及油缸整體使用壽命的作用。但是，在液壓系統(tǒng)中，如果當(dāng)油缸活塞桿的計(jì)算長度大于直徑的10以上時(shí)，我們就需要對油缸活塞桿進(jìn)行一個(gè)受壓穩(wěn)定性的計(jì)算。那么我們應(yīng)該如何計(jì)算油缸活塞桿的穩(wěn)定性呢?下面小編來介紹：

       油缸活塞桿穩(wěn)定性計(jì)算公式：

在油缸活塞桿的計(jì)算公式中，有些人一般都是把油缸活塞桿當(dāng)成一個(gè)整體細(xì)長桿來進(jìn)行處理。其實(shí)這種計(jì)算公式是不正確，因?yàn)檫@樣計(jì)算出來的臨界壓力不免準(zhǔn)確。

　　而正確的計(jì)算公式應(yīng)該是把油缸與活塞桿進(jìn)行分開計(jì)算，因?yàn)橛透缀突钊麠U的是兩個(gè)不同截面性質(zhì)的受壓件。其油缸的受壓穩(wěn)定性所的臨界罰相對于活塞桿來說，其臨界力要大些，因此油缸的受壓穩(wěn)定性一般都會(huì)大于活塞桿。

　　通過以上介紹可以看出，在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)油缸活塞桿受軸向壓縮負(fù)載時(shí)，其直徑d一般不小于長度L的1/15。如果當(dāng)L/d≥15時(shí)，其油缸活塞桿就會(huì)出現(xiàn)壓桿穩(wěn)定性問題，在這時(shí)就需要進(jìn)行穩(wěn)定性校核，使它保持穩(wěn)定工作所允許的臨界負(fù)載Fk。否則，當(dāng)其壓縮力F超過了某一臨界Fk值時(shí)，油缸活塞桿就會(huì)失去穩(wěn)定性，破壞油缸的正常工作。

液壓缸活塞桿經(jīng)過硬鉻電鍍有什么好處?

大家應(yīng)該都知道，液壓缸活塞桿是我們平常應(yīng)用于液壓缸、液壓系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部分中，一種支持活塞做功的連接部件，它在很多方面都有所運(yùn)用。而且使用液壓缸活塞桿產(chǎn)品的人，都知道，液壓缸活塞桿在變成成品前，都是需要經(jīng)過硬鉻電鍍，那么液壓缸活塞桿經(jīng)過硬鉻電鍍有什么好處?

　　1、液壓缸活塞桿經(jīng)過硬鉻電鍍，不僅光亮細(xì)致，與基體結(jié)合的牢固性更強(qiáng)。而且其鍍層平滑、厚度均勻，分散能力強(qiáng)。

　　2、經(jīng)過硬鉻電鍍，其鍍層硬度可以高達(dá)HV1100。大比例可達(dá)80:1，陰極電流效率22~35%，而且它的沉積速度快，節(jié)省電能。當(dāng)其硬鉻電鍍鍍層微裂紋數(shù)達(dá)2000條/厘米以上，并具有高耐蝕性。

活塞桿進(jìn)行機(jī)械加工工藝時(shí)的注意事項(xiàng)

　　1、活塞桿在機(jī)械加工工藝中，需要進(jìn)行車削時(shí)，應(yīng)該要把粗車和精車分開來進(jìn)行。為了減少加工時(shí)工件的變形，粗車和精車的使用都應(yīng)該使用跟刀架，并且在加工兩端螺紋時(shí)要使用中心架。

　　2、在磨削外圓表面時(shí)，需要特別注意一下工件的使用。一旦工件使用不當(dāng)，有可能會(huì)產(chǎn)生讓刀、彈性變形的情況發(fā)生，從而影響到活塞桿的精度。所以，在活塞桿的機(jī)械加工時(shí)，應(yīng)注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。并且應(yīng)該修研中心孔，有效地保證中心孔的清潔、潤滑。此外對于砂輪寬度應(yīng)該選擇窄些，這樣可以減小徑向磨削力。

　　我們在活塞桿進(jìn)行機(jī)械加工工藝時(shí)，需要特別注意一下以上所介紹的一些事項(xiàng)。只要在活塞桿進(jìn)行機(jī)械加工工藝時(shí)，注意了以上的幾個(gè)方面，那么對于活塞桿產(chǎn)品的質(zhì)量提升來說，才具有很大的幫助。